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Gangseite der De 6/6. Seit dem Beginn  der Ablieferung und Einsatzes der Ersten SBB Fahrzeuge im Seetal  1926 hat sich Einiges getan. Ein steter Wandel von Neuen, noch Moderneren und Leistungsfähigeren Loks und Triebwagen gaben sich stets die Hand. Das Seetal bewahrte sich seine Eigenart der besonderen Betriebsverhältnisse bis Heute. Seetal-Spezifische Bestimmungen und Reglemente regeln hier den Betrieb wie nirgens Anderswo im SBB Netz!

Das Rollmaterial unter dem Stromsystem ab 1930. 

Von den De 6/6 bis zum RABe 520, eine imposante sich stetig wandelnde Palette.

Eine Sammlung die über viele Jahrzehnte gewachsen ist.

Manche Geschichten stehen dahinter..   spannende Begegnungen ebenso!

Danke sagen möchte ich für all die schönen Stunden an die mir bis Dato unbekannten Menschen. Auch eine faszinierende Facette dieses schönen Hobbys! 


Bilder, Stimmungen und Situationen die für sich sprechen.... geniessen Sie sie, das kommt nie wieder.

Kunterbunt gemischt, so vielfältig wie diese Bahn selbst.

Bild um Bild soll sich aneinander fügen, Seetalbahn for Live!

Zur Einstimmung in Abhandlung des Grundsatzes ab 1930, Ablieferungs-Fotos der De 6/6 von 1926. Ich denke diese Ausnahmen seien gewährt, waren doch die De bereits aufs SBB Stromsystem umstellbar. 

Betriebsbild mit De 6/6 15302 1926 in Beinwyl, ganz rechts ist noch knapp der Fe 4/4 18702 erkennbar. Archiv BBC

Emmen: De 4/4 1667 und Re 4/4`, beachtenswert der Schienenräumer!

Reinach Unterdorf:   Rückfuhr der "Knie" Be 6/8 III vor einem De 4/4 Pendel.

Beinwil am See: De 4/4 Treffen. (Haben Sie die De 6/6 entdeckt?)

Menziken: Einsam zuckelt der BDe 4/4, 1989 auf dem Seitenast Beinwil-Beromünster.

Nichts mehr,errinnert Heute an diesen Fotostandpunkt.

Beinwil am See:  Grosser Tauftag im Mai 1995 mit lauter Seetal-Fahrzeugnamen.

Es treffen sich: ex.STB Dampflok No.3 Beinwyl, Re 460 028 Seetal, Re 6/6 11686 Hochdorf,  NPZ  Beinwil am See.

Foto. Daniel Ammann

Weit streift der Blick übers Tal, der RAe 4/8 1021 setzt einen Farbtupfer in die herbstliche Landschaft.

Foto: Daniel Ammann

Birrwil: Die Ablösung der Prototypen 1401 - 06 ist schon da.   RBe 4/4 1404 und RBe 540. Foto: Daniel Ammann

Bitter kalt war es an diesem Wintertag 2003, als der fabrikneue RABe 520 Seon in Ermensee vorbei gleitet. Foto: Daniel Ammann

Glücklich bin ich über dieses Foto, nach mehrmaligen Versuchen gelang es mir im September 2004 die Am 843 057-1 in Lenzburg Industrie abzulichten.

Nur wenige Wochen später lagen hier keine Geleise mehr!

Foto: Daniel Ammann

Nur ganz kurze Zeit war es möglich die RABe 520 vor dem Bahnhof Hitzkirch zu fotografieren.

Wenige Tage nach diesem Foto im Oktober 2002 verschwand das Gebäude aus der Privatbahn-Zeit für immer.

Foto Daniel Ammann

Birrwil:  Frühjahr 2002. Ein ICN samt SBB-Generaldirektion durchfährt das Tal! Foto: Tibert Keller

Ae 3/6`10661 unter blühenden Apfelbümen bei Ermensee.

Von Weitem hörbar,das summen der Fahrmotoren.
Die Zeit anhalten und ... das ging mir damals durch den Kopf.

Foto: Daniel Ammann

Als die Ae 6/6 noch Wappen trugen. Das Semaphor von Eschenbach noch den würdigen Rahmen bildete... 

Tempi passati, das kommt nie wieder.

Foto: Daniel Ammann

Das Bild des ex SBB Tm`849 hätte eigentlich so, nie entstehen dürfen.

Ein Schrotthändler befreite 2005 die "vergessene" Strecke nach Wildegg aus Ihrem Dschungeldasein und fuhr nach 20 Jahren Dornrösschenschlaf mit seinem Zug ilegal nach Niederlenz!

Foto: Daniel Ammann

Beromünster: Heute liegen hier keine Geleise mehr, ein Bus-Terminal ist an die Stelle des Be 4/6 Triebwagens 1607 gerückt. Das ehemalige STB-Aufnahmegebäude von 1906 wurde stehen gelassen. Foto: Daniel Ammann

Direkt hinter der Tee-BoBo in Lenzburg, folgt ein "Seetaler"  1./2. Klasse ABi. Archiv: Bahnhof Lenzburg SBB

Frühlings-Ausflugsfahrt mit dem RAe 4/8 1023, bei Hallwil. Beachtenswert, das aufwirbeln der Blüten im Gleisbett. Foto: Beat Bruhin

Beinwil am See:  3  RBe 4/4-Protoypen treffen sich am 29.8.95.   Von links 1401, 03, 05.   Foto: Sandro Sigrist

Mosen: Noch im Jahr 2000 steht das alte Einfahrsignal Seite Ermensee. Es ist auf Durchfahrt gestellt, das surren der Stelldrähte ist bereits für immer verstummt. Foto: Daniel Ammann

Ermensee: 1995, ländliche Idylle in intakter Landschaft. Ein RBe 4/4 Pendel gleitet durch die saftigen Wiesen. Foto: Sandro Sigrist

Lenzburg Stadt: Der Wildegger-De 4/4-Pendel nimmt 1982 die Steigung nach der Spitzkehre hinauf in Angriff. Das Gleis links, führt zur Wagendrehscheibe der Mühle. Foto: Reinhard Reiss

Beinwil am See: Nur noch wenige Wochen verbleiben im September 2002 den NPZ und RBe 540 Pendel im Seetal. Vor dem inzwischen abgerissenen Güterschuppen von 1906 geniessen sie gemeinsam die milde Herbstsonne.

Niederlenz: Selten waren Einsätze der Re 4/4` der zweiten Serie im Seetal.   In den 70 Jahren führte die 10041 einen dieser raren Lokdienste. Foto: Kurt Jufer

Niederlenz:  Vom 31.5 bis 2.6.1991  nahmen die Anwohner und Eisenbahnfreunde für immer Abschied von der Strecke Lenzburg Stadt nach Wildegg. Zu diesem traurigen Anlass verkehrten letzmals Personenzüge der Sursee-Triengen- Bahn mit der E 3/3 8522. Mit einem Gewaltsaufwand befreite man die seit 1984 weitgehend überwucherte Strecke und setzte sie Sicherheitstechnisch nochmals Instand.

Mosen:  Der Prototyp - RBe 4/4  1402 überholt die zur Weiterfahrt bis Beinwil am See wartende Ae 3/6`. Kreuzungen sind hier Heute nicht mehr möglich, das Gleis 2 und 3 wurde entfernt, ebenso der Bahnhof selbst. Sehr schön sind auf diesem Bild auch die STB Masten von 1908 sichtbar. Foto: Peter Pfeiffer

Beinwil am See: Schöner Ae 6/6 GmP mit Seetaler-Personenwagen Bi. Am Zugschluss rollen Wagen mit Drahtcollis beladen, ihr Bestimmungsort ist Reinach. Foto: Reinhard Reiss

Seon: Golden leuchtet der Herbst, als der RABe 520 000-1  Seon, seine mit der Kirche als Hintergrund, Namensgebende Gemeinde, am späteren Nachmittag des 22.10.06 Richtung Hallwil verlässt. Foto: Daniel Ammann

Lenzburg Industrie:  Vor dem im Modell nachgebildeten Hochhaus von 1912 possiert das Tigerli der ST mit einem der allerletzten Personenzüge dieser Linie. Foto. Tibert Keller

Menziken: Während der Be 4/6 Triebwagen gleich mit der Kelle abgewunken wird, wartet die Ae 6/6 mit ihrem Postzug geduldig im Stumpengleis. Foto: Tibert Kellert

Eschenbach: Noch herrscht auf der Rigi tiefer Winter. Hinter dem NPZ-Steuerwagen Bt sind immer noch Leichtstahlwagen eingereiht. An wechselndem Wagenmaterial konnte man sich im Seetal kaum sattfotografieren.  Foto: Daniel Ammann

Beromünster: Der De 4/4 Pendel wartet neben dem Postwagen, in wenigen Minuten wird er im Winterlichen Schneegestöber entschwunden sein. Foto: Tibert Keller

Seon: Mit einem schweren Kieszug am Haken, hat sich die feuerrote Bm 6/6 18503 ins steigungsreiche Seetal vorgearbeitet.   Endziel ist Beinwil am See, wo in der folgenden Nacht neues Gleis eingeschottert wird. Foto: Martin Wülster

Birrwil:  Damals, 1978, war die Welt für die De 6/6 noch in Ordnung. Mit einem leichten Güterzug "stängelt" sie durch die sonnige Winterlandschaft. Foto: Erwin Suter

Waldibrücke: Der De 4/4 1667 strebt an diesem Herbsttag 1987, Eschenbach zu.   Beachtenswert ist sicher das kleine 2 flüglige Semaphor, da war Eisenbahn eben noch Eisenbahn. Foto: Daniel Ammann

Beromünster. Moischter-Pendel mit vielfarbigem Wagenpark. Der RBe selbst ist fürs Publikum geschlossen. Sehr schön sichtbar sind die zusätzlich montierten Scheinwerfer! Foto: Peter Pfeiffer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ein sehenswerter Klick: Wer sehen will, wies Heute auf den ehemaligen Seitenästen aussieht, kann ich die Homepage-Seiten mit entsprechenden Foto-Reportagen von Kollege Christian Barmettler sehr empfehlen. Sie finden sie unter www.chriguseisenbahnseiten.ch  (siehe unter: Eisenbahnen/ vergessene Bahnen/ stillgelegte Strecken)

Hochdorf: Die Re 4/4" 11392 leistet am 1.6.01 dem Roten Pfeil der OeBB Vorspann durch die happigen Steigungen im Seetal. Foto: Martin Gerosa

Ermensee: Nur kurz durchbricht die Ae 3/6` mit ihrem Personenzug die ländliche Spätnachmitttägliche Ruhe. In wenige Wochen wird sie ausrangiert sein. Foto: Daniel Ammann

Gelfingen: Mai 1993, am Schluss schiebt die Re 4/4` den Pendel Richtung Luzern. Nur kurze Zeit war es möglich diesen Loktyp im Seetal zu fotografieren. Foto: Daniel Ammann

Beinwil am See:  Die Re 6/6 11663 "Eglisau" hat soeben die 38 Promille Ausfahrt nach Reinach Unterdorf  des Beromünster -Astes in Angriff genommen. Dieses rare Foto einer Re 6/6 im Seetal entstand am 13.7.1992. Foto: Daniel Ammann

Boniswil:  De 6/6 15301 verlässt mit Ihrem schönen Güterzug, 1980 das winterliche Seetaler Dorf Richtung Birrwil.

Beinwil am See:  Was ist schöner als eine Ae 6/6?    Deren 2 ! Wenn es gerade noch eine Doppeltraktion mit Schnautz und Chromleisten sind, ist die Eleganz perfekt. Foto: Daniel Ammann  Herbst 1993

Birrwil: Gemeinsam ziehen die De 6/6 15301 und 03 den Abendzug entlang des Hallwilersee nach Beinwil am See.  Foto: 17.9.1981  Josef Tanner

Beinwil am See:  Hochbetrieb herrschte am 3.5.1980. Es treffen sich v.l. De 6/6 15302,  De 4/4 1661, 64  und  65 . Foto: Josef Tanner

Eschenbach: Auch Heute noch lässt sich in einem Abschnitt zwischen Eschenbach und Waldibrücke den Strassenbahncharakter  früherer Zeiten erahnen. 1987 führt ein BDti Steuerwagen diese Komposition Richtung Eschenbach. Foto: Daniel Ammann

Lenzburg Stadt:  Mit  einem 48 Meter kurzen Tunnel wurde der ex.NOB Damm unterquert. Es gehörte schon eine Portion Glück dazu, die in den letzten Atemzügen liegende Strecke mit einer Am 843  abzulichten. Uebrigens: Heute noch sieht man die Befestigungen des ehemaligen STB- Stromsystems. Bei dessen Einführung 1909, musste die Sohle für das Trasse extra 20 cm abgesenkt werden!  Foto: Daniel Ammann

RABe 520 -Studien im Detail ... Das Mittelteil-Antriebsmodul schmücken je nach Kanton verschiedene Sujets Fotos: Daniel Ammann

Menziken:  Zum 70 Jahr Jubiläum der ehemaligen Reinach-Münster-Bahn verkehrten am 18.9.1976  Sonderzüge mit der Eb 3/5 5819 und 4 Seetal- Bi am Haken. Foto: Erwin Suter

Seon:  Im Juni 1998 steht der ex. STB- Bahnhof noch.   Vor der ursprünglichen Güterdienststation von 1883, die nach dem Anbau des eigentlichen AG 1906, zum Schuppen degradiert wurde, kreuzen sich der Churchill-Pfeil und eine Ae 6/6. Foto: Daniel Ammann

Eschenbach:  Seetalbahn-Idylle pur. Der De 4/4 1665 strebt im Sommer 1986, Waldibrücke entgegen. Auf diesem Teilstück zeigt sich auch Heute noch ein Schienen/Strassenverhältnis wie fast anno Dazumal.

Wildegg:   1976 stehen gleich 2 De 4/4 vor dem  Regi nach Niederlenz und weiter nach Luzern. Im März 2007 entschwinden die letzten Schienen im Funkenregen des Schneidbrenners, nichts mehr erinnert dannzumal an die Lake Valley Railway. Foto: Kurt Jufer

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Boniswil 1993:  Die Re 4/4'  verlässt den Bahnhof Richtung  Hallwil. Intressant ist die stilreine Komposition samt Steuerwagen. Foto: Daniel Ammann