Die Epoche der insgesamt 8 Personen und 2 Güter - Triebwagen dauerte zu STB-Zeiten von 1910 bis 1922. Von 1922 bis 1930 verkehrten sie unter SBB-Regie weiter und waren damit Deren Ersten Triebwagen! Die Formschönen Fahrzeugtypen  baute die Wagonfabrik in Schlieren (SWS) Den elektrischen Teil fertigte BBC in Baden. Als Besonderheit besassen die Personentriebwagen auch eine Dampfheizung! 1930 wurden sie Aufgrund der Stromumstellung ausrangiert. 2 Stück wurden anschliessend nach Italien verkauft. Die restlichen Triebwagen wurden zu Personenwagen degradiert. Ihre Laufbahn beendeten sie als Hilfs und Werkzeugwagen,der Letzte verschwand 1981.

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BCe 4/4 Nr.51 passiert das Klappscheiben-Hauptsignal von Beromünster

Erbaut:  1909 bis 1911 durch SWS ( Wagonfabrik Schlieren) und BBC

Nr.51    ausrangiert 1954 als BC4 4911              Nr.55     ausangiert 1958  in Italien

Nr.52    ausrangiert 1975 als Hilfswagen            Nr.56     ausrangiert 1981 als Hilfswagen

 
Nr.53    ausrangiert 1943 in Italien                     Nr.57     ausrangiert 1950 als BC4 4915

Nr.54    ausrangiert 1975 als Hilfswagen            Nr.58     ausrangiert 1979 als Hilfswagen    

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Technische Daten:

Dienstgewicht         49.0 t                                Länge über Puffer          17.320 m
Sitzplätze                  66                                     Leistung                           360 PS
Km/h                         50

 BCe 4/4 Nr.53 steht 1910 zur Abfahrt bereit in Beinwil am See

  Detailstudie der Front! Als Besonderheit waren Dampfheizungsschläuche angebracht.
  Dies zum heizen der Züge auf dem stromlosen SBB-Abschnitt Emmenbrücke -Luzern!

Innenansicht der 3. Klasse

Blick in den Führerstand

Ansicht der geöffneten Stufen und Wendeschalter-Kästen, jedes Fahrwerk besass separat eine Garnitur.

 ex. STB-BCe 4/4 Nr.58 als SBB-Hilfswagen in Beinwil am See   

Archiv: Daniel Ammann

Ablieferungsfoto des Fe 4/4 152                           S/W-Fotos: Archiv Verkehrshaus

Erbaut : 1910/11   durch SWS und BBC

Nr.151    ausrangiert  1967     als Werkzeugwagen in Genf

Nr.152    ausrangiert  1950     verbrannt in Brig

Technische Daten:

Dienstgewicht     41.5 t                       Länge über Puffer    14.040m
Ladefläche         22,6 m2                     Leistung                 360 PS
Km/h                 40

  Fe 4/4 Nr. 151  in Beinwil am See

Innenansicht des Fe 4/4 152 mit Hauptgenerator.

Einer der Fe 4/4  Güterzugtriebwagen bereit zur Abfahrt in Beinwil am See.                     Im Hintergrund ist die Umformerstation erkennbar.

  ex STB  Fe 4/4 Nr.151  als SBB-Werkzeugwagen                  Foto: Peter Willen

Technische Daten:

Länge über Puffer       15.10 m

Dieser Triebwagen war für den geplanten Seitenast Boniswil-Meisterschwanden vorgesehen.
Wie diese Linie selbst, blieb es bei den Skizzen/Plänen.

Ganz vergebens waren die Pläne dennoch nicht , so bestellte die Chur-Arosa Bahn diesen
Personen-Gepäck-Triebwagen weitgehend nach der STB  Studie!