Unabhängig von Zeit, Epoche, S/W oder Farbe. Einfach Bilder einer Nebenbahn die eine so grosse Zahl an vielfältigen Triebfahrzeugen/Loks und Kompositionen an den Tag brachte, wie kaum eine andere Linie der Schweiz.  

Ganz herzlichen Dank möchte ich an dieser Stelle allen Fotografen, Kollegen und Freunden sagen, die mir all die Jahre hinweg und immer von Neuem, Ihre Aufnahmen zur Verfügung stellen und so mein Archiv stetig erweitern! 

Ohne Sie könnte eine solche Sammlung nie entstehn!

Bitte um Kenntnissnahme:   

Auf ausdrücklichen Wunsch einzelner Fotografen zwecks Wahrung deren Privatsphäre, wurde bewusst auf die Quelle einzelner Bilder verzichtet.

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. Holderbank: in der Cementi Holderbank verbrachte die Seethaldampflok E 3/3 Nr.3 die längste Zeit ihres Lebens. Von 1912 bis 1963 zog sie unzählige Zementzüge vom Werksanschlussgleis, hinauf in den Bahnhof Wildegg. Hier posiert sie zusammen mit der Ed 3/4 Nr.51 ex Bern Scharzenburg Bahn und einem Kronenberg Dieseltraktor der sie kurz darauf im Dienst ablösen wird. Sammlung: Beat Muggli

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. Niederlenz 1921: das waren noch Männer mit Kraft und Schnautz! Welch ein Unterschied zu den heutigen Gleisbaumaschinen. Im weiteren sind die Seethalbahn - Holzmasten im Hintergrund sowie der Weichenstellbock mit Petrollaterne intressant. Noch wird mit dem Seethalstromsystem gefahren. Sammlung: Härdi/Ammann

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. Boniswil: am 26.6.2010 zerstörte der RABe 520 Staufen die Fahrleitung auf rund 50m im Bereich der Baustelle zur neuen Trasseführung. In solchen Fällen rückt der Lösch und Rettungszug aus Olten aus, es dürfte sich um den ersten solchen Einsatz dieses Fahrzeuges im Seetal gehandelt haben. Foto: Patrik Kunz

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Emmenbrücke: am 23.11.1982 steht De 6/6 15303 mit ihrem GmP auf der Weiche die ins Seetal abzweigt. Ihr Herzstück verkörpert gleichzeitig den Kilometer 0 der Seetalbahn. Heute ist von der ehemaligen Spitzkehre nichts mehr vorhanden. Foto: Josef (Seppi) Tanner

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. Beinwyl: 1913 steht die STB Verwaltung mit Direktor Schmidlin 2.v.l vor dem Salonwagen. Im Hintergrund  ist noch knapp die Umformerstation ersichtlich die den BCe und Fe Triebwagen den "Saft" liefert. Sammlung: Daniel Ammann

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. Hallwil: ab Sommer 1988 lösten die 6 Prototyp-RBe 4/4 1401-06 die De 4/4 ab. Anfänglich nur mit roter Front versehen, fügte man nach kurzer Zeit den Seetal Warnanstrich sowie noch später, zusätzliche Scheinwerfer bei. Auf den Fahrplanwechsel 1997 zog man die Triebwagen wieder aus dem Seetal ab. Heute hat einzig der hier im April 1997 durch die farblich "abgestimmte" saftige Löwenzahnwiese fahrende 1405 der DSF überlebt. Foto: Daniel Ammann

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Lenzburg: 1983 erhielten die im Güterverkehr eingesetzten Ae 6/6 11403 -14 ihre Seetal- Warnstreifen. Nebst der Ae 6/6 11409 Baselland steht der RBe 4/4 1479 nach Beinwil am See-Luzern auch noch der De 4/4 Pendel mit Bti Steuerwagen nach Wildegg im Seetalteil. Der links noch sichtbare Güterschuppen der ehemaligen Südbahn, soll noch 2010 abgerissen werden. Foto: Tramclub Basel

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